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  • Bernd Herdherdsoft@gruene.social
    Feb 12, 2024, 6:59 PM

    Gestern haben wir an der Gedenkfahrt anlässlich des Todes von Andreas Mandalka auch bekannt als #RIPNatenom teilgenommen.

    Etwa 600 Radfahrende nahmen an der Demo teil. Es war eine sehr gute Stimmung dort. Wie eigentlich immer, wenn viele mit Fahrrädern unterwegs sind.

    An einer Stelle in Pforzheim wollte ein weißer BMW sich nicht vom Weiterfahren durch die Demo hindurch abhalten lassen, die Demo-Ordner riefen nach der Polizei und diese hatte Leute auf Fahrrädern im Einsatz. 1/x

    Bild der neu geschaffenen Gedenkstelle für Natenom unmittelbar bei der Einrichtung. Ein weißes Ghost-Bike, mehrere Kerzen und einige Andenken.
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Replies

  • Bernd Herdherdsoft@gruene.social
    Feb 12, 2024, 7:10 PM

    In Pforzheim haben einige Leute ca. 60 Minuten durchaus interessante und stellenweise emotional bewegende Reden gehalten.

    Es wurde berichtet, wie sich #Natenom für die Verkehrswende in Pforzheim engagiert hat, sich für das Projekt #Openbikesensor eingesetzt hat und Verkehrsverstöße, die für ihn gefährlich waren, zur Anzeige gebracht hat. Wie Polizei und Staatsanwaltschaft ihn auflaufen ließen und ignorierten.

    Da bleibt die Frage im Raum, ob sie ihre Pflichten versäumten. 2/x

    Die Fahrraddemo vom hinteren Ende nach vorne. An der Todesstelle, dort wo das Ghost-Bike aufgestellt wurde. Es sind hunderte von stehenden Rädern und Menschen in bunter Fahrradkleidung auf der Landstraße im Wald zu sehen.
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  • Bernd Herdherdsoft@gruene.social
    Feb 12, 2024, 7:17 PM

    Natenom hatte Beweise, dass Autofahrende ihn absichtlich mit zu geringem Abstand überholten, aber die Staatsanwaltschaft sagte, die Gefährdung sei zu abstrakt, um ein Strafrechtliches Verfahren zu rechtfertigen.

    Es sprachen mehrere Vertreter von VCD und ADFC, ein Landtagsabgeordneter der Grünen, der sich für die Validierung von Openbikesnsor einsetzt und weitere Redner:innen.

    Die Aktivisten haben diesmal eine erstaunlich gute Lautsprecheranlage zustande gebracht 3/x

    Bild der Kundgebung in Pforzheim. Nur ein Teil der Teilnehmer:innen in bunter Fahrradkleidung sind zu sehen.
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  • Bernd Herdherdsoft@gruene.social
    Feb 12, 2024, 7:20 PM

    Danach fuhren die Teilnehmer:innen die ca. 15 Kilometer über Landstraßen zur Todesstelle von Andreas Mandalka auf der Landstraße. Es galt da doch so einige Höhenmeter zu überwinden, das war für mich anstrengend.

    Nach der Platzierung des Ghost-Bikes ging es dann ebenfalls mit Polizeischutz wieder zurück nach Pforzheim an den Bahnhof. 4/x

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  • Bernd Herdherdsoft@gruene.social
    Feb 12, 2024, 7:23 PM

    Ca. 20 Meter neben der Todesstelle gibt es einen Waldweg entlang der Landstraße. Dieser erfüllt aber nicht die Mindest-Anforderungen an einen Radweg. Er ist zu schmal und recht kurvig.

    Er ist für einen Radfahrer, der täglich nach eigenen Aussagen im Mittel mehr als 50km am Tag zurücklegt, nicht geeignet.

    Für gelegentliche Spazierfahrten ganz nett.

    5/x

    Alsphalitierter Waldweg nahe der Todesstelle. Der Weg erfüllt nicht die Mindestbreite für einen gegenläufigen Radweg und hat ständige Kurven.
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  • Bernd Herdherdsoft@gruene.social
    Feb 12, 2024, 7:34 PM

    Das hübsche Demo-Transparent hat mir besonders gut gefallen.

    1 🚲 = 1 Mensch.

    Es geht nicht um 2 Tonnen Blech als Panzer. Sondern jedes Fahrrad ist für einen Menschen ohne Schutz. Der Schutz muss durch Recht und Gesetz erfolgen, nicht durch Stahl und Knautschzone.

    Das Bußgeld für Überholen eines Fahrrads mit zu geringem Abstand ist niedriger als das Bußgeld für das Eindringen in den Gegenverkehr durch Missachtung des Rechtsfahrgebots.

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    Image attached toot
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  • Bernd Herdherdsoft@gruene.social
    Feb 12, 2024, 7:40 PM

    Natürlich kann man nicht über Nacht überall in Deutschland perfekte Radwege bauen.

    In Frankreich wären auf der Straße, auf der Natenom getötet wurde, nur 80km/h zulässig. Ab 81km/h gibt es 45€ Bußgeld. In Deutschland sind 100km/h zulässig, und die werden kaum kontrolliert.

    Und das macht einen Unterschied, wenn der/die Fahrer:in feststellt, dass er/sie wegen Gegenverkehr von 120km/h auf 20km/h abbremsen muss, weil er/sie nicht an dem Fahrrad vorbei kommt.

    2 m Mindestabstand=Überholverbot

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  • Bernd Herdherdsoft@gruene.social
    Feb 12, 2024, 7:41 PM

    Höhere Geschwindigkeiten sollten nur dort zugelassen werden, wo bauliche Maßnahmen = Sichere Radwege vorhanden sind.

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  • Bernd Herdherdsoft@gruene.social
    Feb 12, 2024, 7:45 PM

    Wie ich heute lesen musste, würde die gestern erst in meinem Beisein eingerichtete Gedenkstätte geschändet.

    spiegel.de/panorama/rad-aktivi

    Mutmaßlich von Menschen, denen die gewohnte regelmäßige ordnungswidrige Nutzung von Autos mehr bedeutet als Demokratie, Rechtsstaat und Freiheit.

    Ich kann kaum ausdrücken, wie wütend ich darüber bin, dass solche Arschlöcher immer mehr Macht in unserem Staat bekommen.

    Ich brauche nur aus dem Fenster auf all die vielen falsch geparkten Autos zu sehen.

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