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  • Katja DiehlSheDrivesMobility@norden.social
    Nov 4, 2026, 9:04 AM

    1/

    Ich finde es auf den Punkt, wie die FAZ hier arbeitet.
    Mit Überschrift und Bild.

    Das zeigt, dass es in vielen Bereichen der Medien nicht mehr um Journalismus, sondern um Meinungsmache geht.

    Dass viele dieser Meinungsstücke immerhin noch als „Kommentar” gekennzeichnet werden, macht diese grassierende Praxis nicht besser.
    Im Gegenteil.

    Es ist deindustrialisierend, eine Industrie, die seit Jahrzehnten schläft und sich immer wieder auf den Staat und damit auf unsere Steuergelder verlässt,

    Sharepic: FAZ-Kommentar ‚Wer Luxusautos verteuft, riskiert Arbeitsplätze' mit Produktionsfoto der Mercedes-Maybach-Fertigung. Darin weißer Text: ‚Journalismus verkommt zur faktenbefreiten Meinungsmache. Wer Luxusautos als Lösung sieht, verteufelt Weltmärkte und eine lebenswerte Zukunft für alle.'
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Replies

  • Katja DiehlSheDrivesMobility@norden.social
    Nov 4, 2026, 9:05 AM

    2/

    so zu schützen, dass sie zu keinerlei Lernkurve gezwungen wird, sondern Verbrennerwerke Trump zu den Midterms schenkt, Boni in Millionenhöhe auszahlt und deutsche Arbeitsplätze vernichtet - und das alles an einem Tag.

    Die Chance dieser Industrie liegt nicht darin, krampfhaft das Alte zu bewahren, sondern Neues zu entwickeln.

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  • Katja DiehlSheDrivesMobility@norden.social
    Nov 4, 2026, 9:05 AM

    3/3

    Beispielsweise könnte sie einen weltweiten Massenmarkt für barrierefreie Mehrsitzer für den autonomen Fahrbetrieb im ÖPNV entwickeln. Wenn wir stur auf Plattform-Robotaxis, auf Gewinne und Dividenden setzen, verliert diese Industrie jedweden Kontakt zu den Menschen in Deutschland, die einmal stolz darauf waren, zur Weltspitze zu gehören.

    Weltspitze mit überteuren, übergroßen Verbrennern ist das Gegenteil davon.

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  • Siegfried.realSiegfried@troet.cafe
    Nov 4, 2026, 9:38 AM

    @SheDrivesMobility Dankeschön! Ich hoffe, die barrierefreien autonom fahrenden Mehrsitzer im ÖPNV wird es bald geben. Werde sie im Alter wohl brauchen.
    Die Gewinne werden dann nach Japan, oder eher China, gehen, nicht nach Deutschland.

    Wir haben so viele Möglichkeiten, unsere Industrie zukunftsorientiert aufzustellen. Warum machen wir es nicht?

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  • stoeckchen130stoeckchen130@vivaldi.net
    Nov 4, 2026, 9:57 AM

    @SheDrivesMobility
    Bei dem Thema fällt mir immer Claudius Seidl ein.
    Man achte auf das Datum, und das Thema ist inzwischen ja nicht kleiner geworden.
    Was mich am meisten nervt ist das ewig gestrige Totschlagsargument ''Arbeitsplätze'' zum Vertuschen der Unfähigkeit in den oberen Etagen der Autobauer.

    Claudius Seidl Nein, es ist kein Menschenrecht, sich in ein metallenes Zweiton- nending zu setzen, damit die Luft zu verpesten und Fußgänger, Rad- fahrer, Tiere (und Langsamfahrer) tendenziell tödlich zu gefährden. Es ist ein Recht, das die Gemeinschaft denen gewährt, die Rücksicht versprechen 22:06 - 27 Jan. 19 - Twitter Web Client
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  • Fab Ataqefataqe@mas.to
    Nov 4, 2026, 2:15 PM

    @SheDrivesMobility
    Man kann und muss der (deutschen) Autoindustrie viel vorwerfen, aber es gab und gibt da viele sehr gut bezahlte Arbeitsplätze, auch für nicht-Akademiker.
    Von daher ist an der Überschrift nichts auszusetzen. Ist halt ne blöde Meinung, dass Arbeitsplätze alles seien.

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  • Lorelress@hessen.social
    Nov 4, 2026, 9:27 AM

    @SheDrivesMobility
    Das übliche Jein:
    - Die Aussage zu den Herstellerkosten sind nicht falsch: Löhne und Nebenkosten sind in anderen Ländern niedriger.
    - Aber die akuelle Mitarbeiterzahl kann weder durch Fertigung von Luxuskorossen noch den Umstieg auf eAutos beibehalten werden. Gilt auch für die Zulieferer. (eAutos: weniger Bauteile, weniger Fertigungsschritte)
    Totaler Blödsinn ist allerdings:
    "Gegenüber ausländischen Kunden gilt es auch, den Nimbus der Autobahnen ohne Tempolimit zu erhalten."

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