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  • sch00bsch00b@masto.bike
    Aug 11, 2026, 8:34 AM

    @dlb en vrai :
    - rien ne t'oblige a écouter le 16, cest une (très) bonne pratique mais il n'y a pas d'obligation

    - rien ne t'oblige non plus a répondre a un pan-pan surtout si il n'est pas destiné a tous mais uniquement aux garde-cotes (ce qu'on ne sait pas). Cest une manière de signaler un incident sérieux mais pas de détresse, histoire que tout le monde se tienne prêt, l'émetteur peut l'annuler a chaque instant.

    La seule chose répréhensible cest de ne pas réagir aux requetes des gardescot

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Replies

  • Avril - gentiment vénèredlb@mamot.fr
    Aug 11, 2026, 8:46 AM

    @sch00b

    Non, meme pour la division 240 (nos petits navires de pas milliardaire) il faut veiller sur le 16 obligatoirement (sauf les tout petits navires sans vhf)

    Et son bateau à lui, il est trop gros quoi qu'il en soit, son équipage est pro, pas juste skipper (en france c'est brevet de capitaine 500 je dirais), ya un ingénieur de bord etc etc.
    C'est pas des rigolos les types là. Ils écoutaient, ils ont changé de cap pour revenir une fois passé le navire en détresse. C'est volontaire.

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  • sch00bsch00b@masto.bike
    Aug 11, 2026, 8:53 AM

    @dlb division 240 cest une loi française pas internationale.
    Bien sûr que cest volontaire et le capitaine se ferait lynché sur n'importe quel port digne de ce nom.

    Mais leurs excuses, mais si ca fait un peu mal au fiac, sont totalement plausibles et acceptables...

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  • Avril - gentiment vénèredlb@mamot.fr
    Aug 11, 2026, 8:59 AM

    @sch00b la section radio de la div240 c'est copié collé le SMDSM qui s'applique partout même et surtout dans les eaux internationales.

    En réalité la réglementation en mer, en tout cas en terme de sécurité, est plutot bien unifié mondialement.

    Et puis c'est d'usage quand même. Tout le monde le fait, c'est normal et très sain.

    Quand elle va couler sa grosse baignoire, on va envoyer tout ce qu'on a pour lui sortir le cul de l'eau (hélas) il trouvera ça bien normal.

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