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  • NymeHessNymeHess@zug.network
    Sep 16, 2026, 10:29 AM

    Der Zug fährt auf dem Weg nach Malmö C zuerst über den Tiefbahnhof, und dann nochmal die Schleife über Hyllie und Persborg, um schließlich oben zu enden. Dafür habe ich aber keine Zeit, ich steige schon beim ersten Halt in Malmö C aus und nehme einen Öresundståg nach København H, der in Kastrup am neugebauten Bahnsteig 12 auf der nördlichen Umfahrung hält, sodass diese nun auch endlich in meiner Streckenkarte verewigt wird. #SommerSchlussVerkehr

    Einfahrender Öresundståg in Malmö C
    Aussicht aus dem Zug auf der Insel Peberholm
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Replies

  • NymeHessNymeHess@zug.network
    Sep 16, 2026, 10:43 AM

    Endlich komme ich mal in den Genuss des ČD ComfortJet ab København. Die Verbindung København-Deutschland ist ja in mehrfacher Hinsicht eine absolute Shitshow, aber das hier spottet wirklich jeder Beschreibung. Der Park wird 4 Minuten vor Abfahrt an den Bahnsteig gestellt, und ist zur freudigen Überraschung aller heute falsch getauft. Statt 255-263 lauten die Wagennummern 254-262, Wagen 254 fährt also zusätzlich und ohne Reservierungen, der Wagen 263 fehlt komplett, alles dazwischen passt nicht mehr. Ich spreche das Zugpersonal an, ob man nicht kurz umtaufen könnte. Antwort: "We can discuss or we can find solution." Seine Solution? Irgendwo anders hinsetzen und sich beim Kundenmonolog beschweren. Das nenne ich kundenorientiert! #SommerSchlussVerkehr

    Die DSB-Vectron 3235 zieht den Railjet nach Prag in den Bahnhof
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  • NymeHessNymeHess@zug.network
    Sep 16, 2026, 11:20 AM

    Darüber hinaus eröffnet er uns die freudige Botschaft, dass keine Sprechverbindung zwischen Lok und Wagenzug besteht, und wir daher nicht mit Fahrgästen durch den Großen Belttunnel fahren dürfen. (In der Ansage wird nur noch von einem "technical problem" gesprochen.) Es müssen daher alle Fahrgäste in Korsør aussteigen (das große Gepäck könne man aber zurücklassen), der "IC 39" werde uns dort aufsammeln und man würde in Nyborg dann auf uns warten. Was leider vergessen wurde: Zuerst kommt der IC 839, der nur mit einer Einheit ER (3 Wagen) verkehrt, erst danach hält der ICL 39 heute zusätzlich in Korsør und Nyborg, und auf diesen wird gewartet. Die Menschen schieben und quetschen sich soweit es geht in den 839, aber es passen nicht alle rein. Der 39 danach hält aber tatsächlich zusätzlich, ich mache mir in der 1. am Schluss des Zuges einen kostenlosen Tee, und in Nyborg kommen alle wieder bahnsteiggleich zurück in den Rail-/Comfortjet. #SommerSchlussVerkehr

    Bahnhof Korsør: Eine Gumminase verschwindet hier einer Brücke in der Distanz
    Der Steuerwagen des Comfortjet steht am Bahnsteigende in Korsør, Frosch-Perspektive
    Eine Gumminase als ICL fährt ein
    Der Steuerwagen vom vorderen Wagenende aus in Nyborg, Blick nach hinten
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  • SchleifleistenbruchSchleifleistenbruch@zug.network
    Sep 16, 2026, 2:07 PM

    @NymeHess du ziehst so einen Unfug irgendwie auch magisch an. Ansonsten habe ich die Siemens-Garnituren eigentlich nicht als sonderlich störanfällig wahrgenommen...

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