Die Rückfahrt nach Ottweiler ist nun deutlich leerer, ich habe einen 2.-Klasse-Wagen mit Polsterbänken fast für mich allein. Nach der Ankunft gibt es noch ein paar Bilder des Zuges, ehe ich die Heimreise antrete, diesmal dank Durchbindung bis Frankfurt über den dortigen Flughafen.
Um dem Regen zu entgehen, empfiehlt sich ein Besuch in den Ausstellungswagen, hier findet sich allerhand Technik aus vergangener (und teils aktueller) Zeit. Zusammen mit zahlreichen Informationstafeln ist ganze wirklich sehr schön für Jung und Alt aufbereitet.
Es fällt auf, dass die Strecke noch mit modernen Bahnhofsschildern ausgestattet wurde. In Schwarzerden regnet es nun wirklich in Strömen. Teile der großen Exponaten im Bahnhof wie der Tender der 52 8147 wurden mit Planen abgedeckt. Außerdem steht hier einiges an Gleisbautechnik herum. Auf der ehemaligen Strecke Richtung Kusel parken Bundeswehrfahrzeuge, dort wurden die Gleise längst rausgerissen.
Der Zug kommt im Sandwich aus zwei Köfs in Ottweiler an. Die nun folgende zweite Fahrt des heutigen Tages nach Schwarzerden ist ziemlich gut besucht. Ich finde noch genug Platz im Halbgepäckwagen am Schluss des Zuges, wo nach Fürth noch fünf Personen in meine Sitzgruppe hinzustößt, die es beim Kindergeschrei nebenan nicht mehr ausgehalten haben. Das Wetter ist zum Davonlaufen, die Scheiben beschlagen im Nu, Fenster öffnen wird auch schwierig. Dennoch wird es dank Heizlüfter eine gemütliche Fahrt.
Heute gings für mich aus nahe-liegenden Gründen einmal an die Saar. Normalerweise bin ich ja ein Anhänger des Planverkehrs und mein Museumsbahn-Arc steht noch ziemlich am Anfang (von einigen Hinguckern auf der Streckenkarte wie Kall-Hellenthal, Kaisersesch-Gerolstein und Beuel-Hangelar mal abgesehen), aber ich wollte mir Bad Orb und die Ostertalbahn zumindest nicht beide entgehen lassen, und so nehme ich sicherheitshalber einen Takt-FV früher von Bonn nach Mainz und cruise dann im RE 3 das Nahetal rauf bis Ottweiler(Saar).
Die Schlafwagen sind ex-DSG Schlafwagen mit Runddach der Baureihe 71-31, ehemals 71-30, die von Hansa Waggonbau Bremen von 1959 bis 1973 gebaut wurden, in den 2000ern an die CFR gingen und ab 2011 modernisiert wurden. Von innen machen sie mehr her als von außen, aber auch hier sieht man ihnen teilweise ihr Alter an. Die Kurbel fürs Fenster hatte ich schon zweimal in der Hand, die Dusche neben der Fallrohrtoilette spottet jeder Beschreibung. Wer noch mitfahren möchte, sollte nicht zu lange zögern, mit den neuen Schlafwagen vom Atelier Grivița wird es dieser Bauserie zuerst an den Kragen gehen. Ich finde die Weitsicht begrüßenswert, auf französisch "Salut" zur Begrüßung auf die Aufkleber zu schreiben, so passt es etliche Jahre später in Rumänien noch immer. #Loctombrie
Moin! Da @nordkommission ja meine Reisetätigkeit in Polen übernommen hat (nochmal danke dafür), läute ich meine letzte Urlaubswoche dieses Jahr und den #Loctombrie aus Timișoara Nord ein. Die Fassade des Bahnhofs ist endlich renoviert, der Haupteingang wieder nutzbar, ich habe eingekauft und es ist alles bereit für 17 Stunden Nachtzugfahrt. Den Anfang macht die 477 880 bis Arad, dahinter hängt ein zu überführender WLABmee ebenfalls bis Arad und dahinter mein gebuchter WLABmee zur Fahrt nach Iași. Desweiteren bilden ein Liegewagen und vier Sitzwagen in dieselbe Richtung, ein Sitzwagen nach Botoșani und ein Liegewagen nach Suceava in Summe einen der wahrscheinlich längsten (Binnen-)Züge Rumäniens.
Der IC wird rechtzeitig bereitgestellt, die letzten 4 Wagen inklusive des Steuerwagens fahren leer und verschlossen, wahrscheinlich um den kürzeren Bahnsteiglängen gerecht zu werden. Der Zug ist mit einigen Infoplakaten geschmückt, außerdem wurde der Snackpoint neben dem Dienstabteil wiederbelebt und erfreut mit heißen und kalten Getränken sowie Snacks aus dem Angebot der DB Bordgastronomie.
Den größten Andrang gibt es allerdings beim Souvenirverkauf in Wagen 10, wo Zuglaufschilder, Schlüsselbänder, Ansteck-Pins, Postkarten, bedruckte Tragetaschen und Faltblätter "Ihr Reiseplan" feilgeboten werden. Eine tolle Leistung der Organisatoren! #AccipiterNisus
Guten Morgen aus dem Abschieds-IC 1624 "Sperber", der heute die Verabschiedungstournee des IC1 einläutet. Die Anreise nach Dortmund erfolgte klassisch nach 3 Stunden Schlaf mit dem überfüllten Nightjet/IC nach Köln, von dort mit dem ICE bis Dortmund. Mit dem Dosto hätte es wohl auch gereicht, aber das Risiko gehen wir bei so einem Anlass natürlich nicht ein. @leon ist auch mit von der Partie. #AccipiterNisus
Balkan-News: Die Srbija Voz will wieder nach Zvornik Novi in die Republika Srpska fahren. Es soll ab Dezember losgehen, morgens ab Zvornik Novi nach Beograd und nachmittags zurück. Im aktuellen Fahrplan fährt weiter als Šabac nur ein Interregio-Zugpaar nach Zvornik Grad auf serbischer Seite. Mal sehen, wie und wo die Grenzformalitäten durchgeführt werden.
Im Dosto wird ebenfalls das Programm umgestellt.
Neu sind:
- Nissin Cup Noodles Miso und Hähnchen
- Heimatgut Kartoffelchips
- Mezete Classic Hummus mit Brotsticks
- KitKat
- Bitery Cookie
- Riesling Sekt Schloss Affaltrach
Raus sind damit auf dem Dosto:
- Sandwich Farmerschinken
- Ditsch Butterbrezel
- Schokomuffin
- Haferbrot mit Bergkäse
- Lisas Kesselchips
- Twix
- Rotwein "THAT'S NEISS Tinto Réserve"
Moin zusammen, eine neue Speisekarte bei der DB steht zum 1. Oktober bevor. Wie immer kann der Containertausch schon einige Tage vorher stattfinden, sodass es die neuen Waren schon und die alten nicht mehr gibt.
Neue Aktionsprodukte:
- Brauhausgulasch mit Nudeln
- Pinsa Pocket Verde Amore mit Spinat, getr. Tomaten und Mozzarella
- Knalle Popcorn Butterkaramell Tahiti-Vanille
- Baumkuchen mit Zartbitterschokolade (ab November)
- Starbucks Frappucino Pumpkin Spice
Neue Standardprodukte:
- Clubsandwich Hähnchen-Ei-Tomate
- Kürbiscremesuppe
- KoRo Proteinriegel Vegan Raspberry Choc
- KitKat
- Heimatgut Kartoffelchips
Bei Kühlungsausfall gibt es neu:
- Mezete Classic Hummus mit Brotsticks
- Wasa Sandwich Käse-Tomate-Basilikum
Nicht mehr auf der Karte sind:
- Bratwurstbrötchen Bosna-Style
- Burger
- Sandwich Chicken Caesar Style
- Karotten-Ingwer-Suppe
- Beide Black-Forest-Eissorten
- KoRo Proteinriegel Chocolate Brownie
- Wasa Sandwich Pesto (bei Kühlungsausfall)
- Lisas Kesselchips
- die Eissticks zum Gin Tonic
- Twix
Darüber hinaus eröffnet er uns die freudige Botschaft, dass keine Sprechverbindung zwischen Lok und Wagenzug besteht, und wir daher nicht mit Fahrgästen durch den Großen Belttunnel fahren dürfen. (In der Ansage wird nur noch von einem "technical problem" gesprochen.) Es müssen daher alle Fahrgäste in Korsør aussteigen (das große Gepäck könne man aber zurücklassen), der "IC 39" werde uns dort aufsammeln und man würde in Nyborg dann auf uns warten. Was leider vergessen wurde: Zuerst kommt der IC 839, der nur mit einer Einheit ER (3 Wagen) verkehrt, erst danach hält der ICL 39 heute zusätzlich in Korsør und Nyborg, und auf diesen wird gewartet. Die Menschen schieben und quetschen sich soweit es geht in den 839, aber es passen nicht alle rein. Der 39 danach hält aber tatsächlich zusätzlich, ich mache mir in der 1. am Schluss des Zuges einen kostenlosen Tee, und in Nyborg kommen alle wieder bahnsteiggleich zurück in den Rail-/Comfortjet. #SommerSchlussVerkehr
Endlich komme ich mal in den Genuss des ČD ComfortJet ab København. Die Verbindung København-Deutschland ist ja in mehrfacher Hinsicht eine absolute Shitshow, aber das hier spottet wirklich jeder Beschreibung. Der Park wird 4 Minuten vor Abfahrt an den Bahnsteig gestellt, und ist zur freudigen Überraschung aller heute falsch getauft. Statt 255-263 lauten die Wagennummern 254-262, Wagen 254 fährt also zusätzlich und ohne Reservierungen, der Wagen 263 fehlt komplett, alles dazwischen passt nicht mehr. Ich spreche das Zugpersonal an, ob man nicht kurz umtaufen könnte. Antwort: "We can discuss or we can find solution." Seine Solution? Irgendwo anders hinsetzen und sich beim Kundenmonolog beschweren. Das nenne ich kundenorientiert! #SommerSchlussVerkehr
Der Zug fährt auf dem Weg nach Malmö C zuerst über den Tiefbahnhof, und dann nochmal die Schleife über Hyllie und Persborg, um schließlich oben zu enden. Dafür habe ich aber keine Zeit, ich steige schon beim ersten Halt in Malmö C aus und nehme einen Öresundståg nach København H, der in Kastrup am neugebauten Bahnsteig 12 auf der nördlichen Umfahrung hält, sodass diese nun auch endlich in meiner Streckenkarte verewigt wird. #SommerSchlussVerkehr
Åstorp ist ein Eisenbahn-Knotenpunkt. In Nord-Süd-Richtung führt die Strecke Ängelholm-Ärlov hier durch, die seit 1975 (im Abschnitt Ängelholm-Teckomatorp) bzw. 1983 (im Abschnitt Kävlinge-Ärlov) keinen planmäßigen Personenverkehr mehr gesehen hat. Der Zwischenabschnitt zwischen Teckomatorp und Kävlinge hatte noch bis 2016 Nahverkehrszüge, ab dann fuhren diese über Eslöv. Das ganze änderte sich im Dezember 2020, als die Lommabanan zwischen Ärlov und Kävlinge wiedereröffnet wurde, ein Jahr später folgte dann auch der Abschnitt Kävlinge-Teckomatorp-Åstorp. Nach Ängelholm fährt bis heute nichts mehr, daher nutze ich die Gelegenheit und fahre die in südlicher Richtung wiedereröffneten Abschnitte. Da der Pågatåg von Åstorp nach Malmö über Lund statt über Lomma fährt, ist in Kävlinge ein Umstieg nötig, der aber auch in wenigen Minuten zu machen ist. Wir rollen schon an, als dem Tf auffällt, dass wir gar keine Ausfahrt haben, da noch ein Güterzug kreuzen muss. #SommerSchlussVerkehr
Moin. Zum hoffentlich letzten Tag des #SommerSchlussVerkehr nochmal ein kleines Highlight für Streckensammler: Normalerweise wird das kurze Stück vom Gleisdreieck Kattarp bis Åstorp nur von Nachtzügen befahren, aktuell verkehren aber auch die Pågatågen zwischen Helsingborg und Hässleholm hier lang und lassen die Zwischenhalte von Ramlösa bis Bjuv aus. Wenn man genau hinhört, kann man die Schweden-Jünger "dhmd!" unken hören!
Bis Emmaboda hab ich es geschafft, und so gleich noch die Lücke zwischen Växjö und Emmaboda geschlossen, die ich vor knapp 3 Monaten mit einem Bus überbrücken musste. Heute läuft alles erstaunlich glatt, die zwischenzeitliche Verspätung aufgrund eines kreuzenden Güterzuges holen wir vollständig wieder auf. So erreiche ich in Emmaboda bequem den Krösatåg nach Karlskrona. #SommerSchlussVerkehr
Moin. Beim Frühstück hatte ich schonmal in 1409.se reingelinst, die einzige Störung im ganzen Land ist an einem Ort, wo ich heute hinwollte. Bis ich dort sein soll, ist aber noch etwas hin, also erstmal zum Bahnhof. Siehe da, der erste schwedische Zug des Tages und dieser Reise hat direkt mal eine Stunde Verspätung, "this is due to an incident". Langsam ist es wirklich nicht mehr lustig. Na gut, Tagesplanung ist im Eimer, jetzt wird improvisiert. Um 10:04 Uhr fährt ein "SJ Regional" nach Kalmar, sogar mit einer lokbespannten Wagengarnitur. Da setze ich mich doch einfach mal in die 1. Klasse (und gerne auch noch drei Mal um, denn natürlich gibt es reservierte Plätze auch ohne Pflicht, und die werden natürlich nicht angezeigt), und schaue mal wie weit ich Bock habe und was die Verspätung so zulässt. #SommerSchlussVerkehr
Sighișoara, auch so eine Stadt, die ich mir immer schon mal tatsächlich auch anschauen wollte. Da trifft es sich doch, dass ich hier nun knapp 4 Stunden Umsteigezeit habe. Gerne wäre ich auch mein Großgepäck dafür losgeworden, aber es gibt hier im Bahnhof keine Gepäckaufbewahrung. (Später habe ich dann beobachtet, dass man gegen 5 Lei in bar (beleglos) ein Gepäckstück bei den Fahrkartenschaltern hinterlegen kann.)
Immerhin konnte ich heute der Presse entnehmen, dass Bremen Hbf dieses Jahr wieder der "schlechteste Bahnhof Europas" ist, da kann sich dieses Exemplar hier auf jeden Fall mal auf die Schulter klopfen. Ohne jegliche Ausstattung abgesehen von einer Damentoilette (die Herrentoilette ist "defect") und drei Ticketschaltern, die alle nur CFR-Tickets verkaufen, alles andere steht leer. Dafür punktet hier wieder der Wettbewerb, denn die Tatsache dass hier auch TFC und IRC halten, ergibt direkt einen weit besseren Bahnhof!
Wie dem auch sei, ich marschiere also mit sämtlichem Gepäck die Treppenstufen hoch in die Altstadt und auf einmal sind überall nur noch deutschsprachige Touristen. Sighișoara bzw. Schäßburg ist offiziell wieder dreisprachig, die deutsche Sprache gerade im Zentrum sehr präsent, dieses ist zudem seit 1999 UNESCO Weltkulturerbe. #SommerSchlussVerkehr
