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Replies

  • Oct 17, 2026, 7:53 AM

    @otyugh on peut couper une partie de l'éclairage sans tout éteindre.
    Perso je vis plus en ville non plus, mais sortir du cours de sport à 21h dans le bourg et devoir chercher ma voiture à la lampe du portable, c'est un problème.
    Puis bon, je comprends bien que l'éclairage peut troubler les animaux mais amha ils sont certainement davantage troublés par les pesticides tueurs d'insectes et l'absence de zones de sécurité pour traverser les routes...
    Et btw la lampe n'apporte pas le même type d'éclairage (en termes de perception de la 3D notamment) et ça resterait donc un truc pas utilisable par tout le monde qu'il faudrait aller réclamer...
    Je considère pas que déambuler avant minuit soit le fait d'une petite frange de personnes. Ça devrait juste être safe pour toustes de se déplacer où on veut à l'heure qu'on veut sans rien devoir réclamer. Alors ce n'est pas qu'une qst d'éclairage mais ça y participe.

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  • Oct 17, 2026, 8:02 AM

    @dremmwel Certes j'entends, ça se défend !

    Peut-être idéalement des villes où c'est les gens qui demandent (sans négociation) selon leur parcours où ielles veulent que l'éclairage reste tard "parce que X rentre de Y activité" "parce que je fais un footing le matin à 7h" etc.

    (moi je me déplace plus en forêt la nuit qu'en ville, donc j'ai du mal à me projetter >_<)

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  • Oct 17, 2026, 8:47 AM

    @otyugh dans un bourg ça serait jouable, dans une grande ville, j'en doute. Puis ça reste déclarer un parcours précis à une autorité quelconque... Ça peut vite devenir du pistage (comme quand tu as un abonnement de transport illimité mais faut que tu badges quand même à chaque montée). Et tu ne peux pas changer de plan au dernier moment.
    Peut-être qu'il faudrait des lampadaires détecteurs de présence... Ou simplement en laisser un sur deux allumés.

    En fait ça me tue de voir qu'on parle accessibilité tout le temps mais jamais de critique de ce système.

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