Ubuntu hat für den apache2 CVE-2026-119618 noch keine Seite, ist aber was am machen dran

Um das einzuordnen: Das sind halt ADAC Regeln, geholfen wurde mir ja.

Ich fand es aber beeindruckend, dass man mir trotz der fortgeschrittenen Uhrzeit den Reifen umziehen konnte. Jetzt ist das Auto wieder voll einsatzbereit.

Und das für einen Preis, der mehr als fair war.

Ich bin gestern in der Wallachei liefen geblieben. Dank elektronischer Reifendruckwarnung doch glücklicherweise nicht auf die Autobahn gefahren.

Dann mit dem Abschleppdienst diskutiert, der mich nur zur Vertragswerkstatt im Ort dort und nicht bei mir schleppen konnte (ADAC).

Plötzlich aber: "wenn du zu Hause noch einen Reifen hast, bring den doch zu mir zum Abschleppdienst, dann kann ich den drauf ziehen, ich bin noch bis 21 Uhr da."

Ja nice. Hat mich am Ende 35€ gekostet, plus Trinkgeld...

Ich kann die ganzen Artikel und Kommentare zu "Umstieg auf eAuto" nicht mehr lesen und ertragen.

Alle 2-3 Tage neu. Und meist geschrieben von "mutigen Redakteuren", die eine Woche oder sogar einen Monat ein eAuto ausprobiert haben.

In den Kommentaren wird mir dann als ausschließlicher eAuto-Fahrer seid 5,5 Jahren erklärt, welche Probleme ich an Ladesäulen angeblich habe.

Das schlimmste sind die, die einfach nicht verstehen, dass mein beim Laden nicht am Fahrzeug bleiben muss...

Münster am morgen sieht doch nice aus....

Amazon schickt gerade eine Nachricht an alle Kunden, in der sie schreiben, dass man Mail von Amazon, bei denen man sich unsicher ist, an verify@amazon.de weiter leiten kann um zu überprüfen, ob sie von Amazon ist.

Ich habe das direkt mit der Mail ausprobiert. Antwort:

We're unable to confirm this communication.

Na Premium, die LLMs werden uns alle retten.

Tagesschau: "++ Trump will Wahlergebnisse anerkennen ++"

Sonst schreiben die das nur bei Autokraten und Diktatoren.

RE: https://fed.brid.gy/r/https://bsky.app/profile/did:plc:cyyd366g3hrxp5rynixm2mm3/post/3mzgsfrskek2m

'“We certainly ruffled some feathers,”

said Laura Keown, communications adviser at Forest & Bird, a conservation group that organizes the annual online contest.'

Die ersten Ergebnisse zu den Midterms wird es morgen zwischen 5 und 7 Uhr MEZ geben.

Alles andere ist einfach nur Live-Ticker-Clickbait.

Bitte nicht zum Bashing verkommen lassen oder als solches verstehen. Aber es ist beeindruckend, wie in den 2 Wochen Ferien auch eine Schule mit 500 Kindern quasi vollständig unerreichbar ist.

Warum antworten die Lehrer*innen, die am lautesten betonen, dass die Ferien für sie keine Freizeit seien, in der Zeit nicht einmal auf simple E-Mails?

Gnarz....

Ich habe eine LLM gebeten einen Liedtext ins "juristische Hochdeutsch" zu übersetzen. Wer errät den Titel? Und wer hat weitere Beispiele?

Den in den hierarchisch nachgeordneten Kreisen organisierten Personen ist die maßgebliche Leitungs- und Weisungsbefugnis des hiesigen Protagonisten hinlänglich bekannt. Der Betroffene legitimiert seinen Führungs- und Repräsentationsanspruch u. a. durch die tatsächliche Sachherrschaft an einem hochmotorisierten Sportwagen der Marke Lamborghini.

Hanebüchen und erschreckend.

Ich habe versucht es zu erklären und eindringlich darauf hingewiesen, dass es kontraproduktiv ist.

Darauf hin wurde mir gesagt, selbst php.net würde die Vorgehensweise (Third Party Repository) empfehlen. Das allerdings stimmt nicht, diese warnen sogar mit roten Warnmeldungen davor. ( https://www.php.net/manual/en/install.unix.debian.php ).

Wir setzen eine PHP-Software ein. Die Leute, die die sonst auch einsetzen, sind oft keine IT-Nerds.

Deren User-Forum killt mich gerade. Da wird sich gegenseitig empfohlen, PHP aus irgendwelchen bleeding edge repositories oder gar von php.net herunter zu laden und zu installieren.

Bloß, weil viele nicht checken, dass Ubuntu z.B. den Fix backported und daher bei Noble auf 8.3.6 bleibt (und nicht auf 8.3.36 geht).

Is there a way to mitigate php2shell in mod_php settings? An apparmor/selinux profile or something like that?

Ende vom Lied: Vorsichtig kann man ihn v Heck her anhebeln, dann mit einem Multitool den Kunststoffbolzen so stark anschneiden, dass er bricht.

Danach muss man den Aktuator austauschen, der aber ja eh defekt war. Kostet als Originalteil 35€, von Amazon 12€.

Das scheint übrigens ein recht häufiges Problem zu sein. Wenn ihr einen ID habt, überlegt ob ihr vorab die Notentriegelung einbaut. Oder den Stellmotor so abklemmt, dass er nicht mehr verriegelt, wenn ihr das Auto abschließt.

Kostet 20 bzw 0€ und 10 Minuten und ist güstinger als die 250€ fürs aufbrechen

Bei meinem ID.3 habe ich plötzlich echte Reichweitenangst: Der "Tankdeckel" geht nicht mehr auf.

Augenscheinlich ist das Schloss defekt....

Beim Reparieren will ich mal ausprobieren, ob ich nicht eine Notentriegelung anbringen kann - die kostet nur 50 Cent mehr.

Aber das Teil aufzubekommen ohne es zu zerstören wird aufregend. Bei fossilen kann ich es verstehen wegen Kraftstoffklau - aber bei einem elektrischen?

Merksatz:

Was man nicht verstecken kann, muss man betonen.

Dass der "Riss" normal ist, habe ich erst gesehen als ich gerade die Bezeichnung googlen wollte für die Reklamationsmail.

Welcher Produktdesigner bei Doepke hielt es eigentlich für eine gute Idee die Teilung des Moduls so auszuführen, dass sie die Beschriftung und sogar den QR Code teilt?

Mir war das vorher noch nicht aufgefallen und ich dachte wirklich gerade dass es ihn zerrissen hätte....