La fin de BlaBlaCar Bus et les illusions de la concurrence
Avec l’arrêt annoncé des liaisons longue distance en autocar par BlaBlaCar Bus, le marché, créé par la loi Macron de 2015, est désormais sous monopole privé. Un bon exemple des effets délétères de la concurrence et de la libéralisation des services publics.
@mediapart @RGodin En 10 ans, rien n'aura été fait pour aménager des gares routières dignes de ce nom , et les collectivités ne se seront pas saisi de cette question , mode de déplacement alternatif à la voiture entre centres urbains.
@mediapart @RGodin "En réalité, le seul espoir d’une rentabilité sur un tel secteur, c’est la rente, c’est-à-dire la mise en place par un acteur unique des conditions de sa rentabilité dans le cadre imposé par la concurrence intermodale et les conditions d’exploitation."
Néanmoins, est-ce à la puissance publique de subventionner ce marché ? Nous sommes face à des choix politiques que les français devront trancher en 2027.