Bei einer zweijährigen Vollsperrung und einem durchschnittlichen Umweg von 3 Kilometern pro Fahrzeug entsteht folgende Treibhausgas-Bilanz:
Die Berechnungsgrundlage
Verkehrsaufkommen: ca. 14.000 Fahrzeuge pro Werktag (Mittelwert der Werktagszahlen).
Werktage pro Jahr: ca. 250 Tage – das ergibt 500 Werktage in zwei Jahren.
Fahrzeuge gesamt (in 2 Jahren): 14.000 mal 500 = 7.000.000 Fahrten.
Zusatzkilometer gesamt: 7.000.000 mal 3 km = 21.000.000 Umweg-Kilometer.
CO₂-Ausstoß je nach Fahrzeugmix
Für den realen Fahrzeugmix im Industriegebiet (Mischung aus Benzinern, Dieseln, Elektrofahrzeugen und einem Lkw-Anteil von ca. 7 %) gelten laut Umweltbundesamt folgende Werte:
1. Durchschnittlicher Pkw-Flottenmix (Verbrenner und Elektro gemischt):
Emissionsfaktor: ca. 150 Gramm CO₂ pro Kilometer (inklusive der Lieferkette bei Treibstoff und Stromerzeugung).
Reines CO₂: 21.000.000 km mal 0,15 kg = 3.150 Tonnen CO₂.
2. Berücksichtigung des Schwerverkehrs (Lkw und Lieferverkehr):
Ein Lkw verbraucht im Stop-and-Go-Verkehr auf Umleitungen deutlich mehr (ca. 600 bis 800 Gramm CO₂ pro Kilometer).
Bei ca. 1.000 Lkw-Fahrten pro Werktag summiert sich der Gesamtausstoß der Umleitung auf ca. 4.000 bis 4.500 Tonnen CO₂.
Ergebnis
Durch den 3 Kilometer langen Umweg werden in den zwei Jahren der Sperrung insgesamt ca. 3.100 bis 4.500 Tonnen CO₂ zusätzlich freigesetzt.

Straßensperrung Tullastraße: Schildbürgerstreich der Freiburger Verkehrspolitik
Die ab 26.10.2026 wirksame Vollsperrung der Tullastraße für zwei Jahre ist ein weiteres Schulbeispiel für eine verfehlte und bürgerferne Verkehrspolitik der grünen Ratsmehrheit in Freiburg.
Die Kritikpunkte auf den Punkt gebracht:
Vollsperrung statt Pragmatismus: Anstatt die Baustelle wie andernorts gewohnt einspurig mit Ampelregelung abzuwickeln, greift die städtische Bürokratie rigoros zur Vollsperrung. Die Bequemlichkeit bei der Bauabwicklung wird über die Interessen von tausenden Anwohnern und Pendlern gestellt.
Das grüne CO₂-Paradoxon: Die grüne Ratsmehrheit rechtfertigt den Umbau offiziell mit Klimaschutz. In der Realität zwingt diese Vollsperrung ca. 14000 Fahrzeuge pro Werktag zu einem über drei km langen Umweg über die Mooswald- und Isfahanallee. Das Ergebnis: Massenhaft zusätzlich verbrannter Treibstoff, künstlich erzeugter Stau und etliche tausend Tonnen CO₂, die völlig unnötig in die Umwelt geblasen werden.
Vernichtung von Infrastruktur: Im Zuge des anschließenden Umbaus werden die Parkplätze auf der Südseite der Tullastraße ersatzlos gestrichen. Anwohner, Gewerbetreibende und Kunden werden gezielt benachteiligt.
Fazit: Die Vollsperrung der Tullastraße zeigt die Realität der Freiburger Verkehrspolitik: Unter dem Deckmantel des Klimaschutzes werden tausende Menschen schikaniert, während durch kilometerlange Umleitungsstrecken das genaue Gegenteil von Umweltschutz bewirkt wird.
Die Grünen beweisen damit ihre Bürgerfeindlichkeit!

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