Kolumne: Die Spritpreise steigen wieder. Das ist eine gute Nachricht. Es ist genau der Push, den die E-Mobilität benötigt. Der Boom bei den E-Autos könnte sogar noch stärker ausfallen, würde die Regierung die Subventionierung fossiler Energien reduzieren. https://www.businessinsider.de/wirtschaft/spritpreise-steigen-wieder-warum-das-eine-gute-nachricht-ist/
Podcast: Wer braucht eigentlich noch Windows? Linux ist mittlerweile so gut geworden, dass die meisten User den Unterschied kaum noch bemerken. Warum der Wechsel zu Linux heute einfacher denn je ist. https://techlounge.transistor.fm/episodes/windows-ist-tot-es-lebe-linux
Drei Monate früher als angekündigt, liegt die rechtliche Grundlage der UNECE für vollautonome Fahrzeuge vor. Ist wichtig, weil die von den USA, Japan, UK und der EU mitgetragen wird. Bedeutet: Nationale Gesetze können erlassen werden, was wiederum wichtig für Versicherungen usw. ist.
In den nächsten 12 Monaten wird sich also einiges bewegen, auch in der EU.
Podcast: KI vs. Journalismus. KI bedroht vor allem den Teil des Journalismus, der sich selbst schon längst erledigt hat – den generischen, SEO-optimierten Fülljournalismus, der über 15 Jahre von Verlagen und Redaktionen als Geschäftsmodell etabliert wurde.
Jetzt reinhören:
https://techlounge.transistor.fm/episodes/kann-ki-den-journalismus-retten
Heute macht die Arbeit besonders viel Spaß. Als neuer Host des Podcast von mobile.de gibt es heute zwei Aufnahmen und das in einem Raum mit KLIMAANLAGE. Ich bleibe hier einfach bis Montag sitzen.
Der EU Industrial Acceleration Act ist ein interessantes Stück Protektionismus. Vor allem für die Autoindustrie. Er verlangt echte lokale Produktion in der EU und will das SKD-Verfahren unterlaufen. Ob das klappt und was das für chinesische Unternehmen bedeutet -> Newsletter
Kolumne: Im Herbst erscheint die rechtliche Grundlage für autonome Taxi. Die könnten im Regelbetrieb ohne die Ausnahmegenehmigungen unterwegs sein. Aber die Rechnungen vieler Anbieter gehen nur auf, wenn die Autos rund um die Uhr ausgelastet sind. https://www.businessinsider.de/wirtschaft/autonomes-fahren-so-guenstig-koennte-taxifahren-werden/
Sehr mutiger Text von @FrauMeike Sie redet darüber, was man als Autor/in so verdient und legt ihre Einnahmen offen.
Liebe Mitnutzende des ÖPNV. Bitte achtet zur olfaktorischen Abwechslung einmal auf die Werbung.
Als Anthropic das leistungsstärkste KI-Modell Fable 5 auf Anweisung der Trump-Regierung innerhalb von Stunden abschaltet, wird etwas überdeutlich: Europa hängt am Tropf amerikanischer und chinesischer Technologiekonzerne, ohne Fallback und ohne eigene Infrastruktur. @pallenberg und ich reden über eine EU-KI, Linux und Euro-Office.
https://techlounge.transistor.fm/episodes/ki-abschaltung-europas-digitale-ohnmacht-in-echtzeit
Kolumne: Die Elektromobilität scheitert in Deutschland nicht mehr an zu wenigen Ladesäulen, sondern an einem Tarifdschungel, der öffentliches Laden unnötig kompliziert und teuer macht.
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/laden-an-der-autobahn-ohne-vertrag-kostet-strom-bis-zu-62-prozent-mehr/
Newsletter: SUVs, Pickups und kaum E-Autos. Der US-Automarkt hat sich komplett abgeschottet. Was GM und Ford heute riesige Profite verschafft, ist aber der zukünftige Sargnagel für die US-Autoindustrie.
https://www.linkedin.com/pulse/automotive-weekly-detroits-goldener-k%C3%A4fig-don-dahlmann-jqf6e/
Angesichts der Unmengen an Haaren, die Katze 1 gerade noch abwirft, wird das noch ein sehr, sehr heißer Sommer.
Podcast: Datencenter im All, Billionen für die Infrastruktur. Die KI-Industrie hat eine Geldverbrennungsmaschine angeworfen, deren Dimensionen historisch beispiellos sind und die mit unserem Leben spielt. @pallenberg und ich haben Angst.
https://techlounge.transistor.fm/episodes/billionen-fur-chatbots-der-wahnsinn-der-ki-blase
Und hier der Newsletter außerhalb des LinkedIn-Knasts auf Englisch.
Newsletter: China hat verbindliche Verbrauchsregeln für E-Autos eingeführt. Wer diese nicht einhält, bekommt keine steuerliche Förderung. Im schlimmsten Fall können Autos, die die verpflichtenden Standards nicht erfüllen, nicht produziert, verkauft oder importiert werden.
https://www.linkedin.com/pulse/automotive-weekly-china-entscheidet-jetzt-welches-e-auto-don-dahlmann-d24rf/
Terror überall in der Welt, Rezession in Deutschland, Politiker schimpfen über die schlechte Arbeitsmoral der Deutschen und alle saufen zu viel. Vor 46 Jahren war die Welt auch nicht besser.
https://www.youtube.com/watch?v=R-mGZ2zELhs
Spannende Zahlen vom KBA zu den Mai-Zulassungen:
59.969 E-Autos (Anteil 25%)
51.806 Benziner (Anteil 21,6%)
30.547 Diesel (Anteil 12,8 %)
27.921 PHEV (Anteil 11,7 %)
Insgesamt hatten 95.466 Auto einen hybriden Antrieb (PHEV, Hybrid, Mild-Hybrid) mit einem Anteil von 39,9%.
Schöne neue Welt: As more Chinese companies adopt AI tools internally, workers are increasingly being asked to turn their knowledge and workflows into reusable systems designed to outlast them inside the workplace.
Kolumne: Es geht nicht um Verbrenner gegen Elektroauto oder E-Fuels gegen die Batterie. Die entscheidende Frage ist eine andere: Wer entwickelt künftig noch die Technik, mit der Autos gebaut werden? Was bleibt eigentlich von „Made in Germany“ übrig?
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/225-000-jobs-in-der-autoindustrie-bedroht-made-in-germany-verliert-seinen-kern/