Bitte hören wir doch auf, von #Tankrabatt zu sprechen. Dieser Begriff ist Augenwischerei und Werbung! Auch in dieser 3. Runde zum Verbrennen (passt!) von Milliarden Steuergeld geht es nur darum, die #Ölindustrie noch reicher zu machen und das Auto als Lieblingsverkehrsmittel der #Bundesregierung wieder über ein paar Monate zu retten.
Einladung zum Geldverdienen. Es hat doch auch bei den vergangenen #Tankrabatt -Aktionen das Geld sprudeln lassen. Ist ja nicht das Geld derer, die diesen Unsinn so konsequent durchziehen. Am nächsten Dteuergeldgeschenke-Verteilen für die fossile Industrie wird schon gearbeitet.
Und wieder zeigt #Bundesregierung, dass Geld nie das Problem ist. Wirklich nie. 1,5 Milliarden Euro Steuergeld für jeden Monat #Spritpreisbremse. Wer will mehr? Alles zim Wohle der #Fossil|industrie. Zur Erinnerung: Genau 1,5 Mrd. Euro ist @bmv bereit, für das #Deutschlandticket auszugeben - für 12 Monate. Keinen Cent mehr.
Zinsbelastung im #Bundeshaushalt ... Können wir uns so eine Ausgabenpolitik leisten? Die Schulden des Bundes (incl. für #SVIK) verdoppeln sich innerhalb 4 Jahre von 2027 zu 2030. Das schränkt Gestaltungsmöglichkeiten extrem ein. Wir brauchen eine Abkehr von der etablierten Politik, seine Klientel zu bedienen.
Für den #Verkehr bedeutet das unserer Meinung nach Abschied vom Traum #Auto hin zu mehr #Umweltschutz und #Klima|maßnahmen. Ausgaben müssen hinterfragt werden. Gießkanne reicht nicht mehr!
Die, die es wissen müssen werden immer mehr. Die, die es wissen könnten, bleiben hart.
#Deutschlandticket ... natürlich wird es teurer. Wir rechnen mit einem neuen Preis von 70 bis 75 Euro. Bund und Länder haben sich ja einen schlanken Fuß gemacht.
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Deutschlandticket-koennte-wieder-teurer-werden-id31151853.html
Es ist gewollt, dass #DeutscheBahn so mies bleibt, wie sie sind. Es liegt nicht am Vorstand und schon gar nicht an den Mitarbeitenden. Es liegt an der Gleichgültigkeit der Bundespolitik. #Mobilität kann für die #Bundesregierung nur mit dem Auto stattfinden. Ein ständiges Auf und Ab bei den Investitionen führt dazu, dass es gar keine verlässliche Planung geben kann (und darf?). So sieht der Kernhaushalt in der Planung aus.
Ganz so falsch können wir da wohl nicht gelegen haben. Frau Palla ist unserer Meinung. Die Verantwortungslosigkeit beginnt schon im @bmv. Aber das kann sie natürlich nicht sagen.
Grund zum Fremdschämen. Nicht zum Stolzsein.
5.100 #Hitzetote laut #RKI Ende Juni. Wir brauchen endlich eine #umwelt - und #klima|politische Wende um 180 Grad, Herr #Merz. Für den #Verkehr kann das nur heißen: Weniger #Auto|#mobilität, Stärkung des #ÖPNV. Unsere Ideen liegen auf dem Tisch: https://bahnkunden.de/themen/1359-dbv-fordert-umsetzung-von-baulichen-massnahmen-im-oeffentlichen-verkehr-als-schutz-vor-extremwetter
In allen Bundesländern sollen neue Wohnungen gebaut werden. Warum ist es notwendig, dafür Acker- und Waldflächen zu nutzen? Bieten sich dafür nicht ehr asphaltierte Stellflächen für Autos in Innenstädten an, die keinen anderen Sinn haben, als für wenige Stunden am Tag einer ausgewählten Gruppe Bequemlichkeit zu bieten?
Für 4.121 Pkw (Foto) werden 66.000 m2 gebraucht (je Fahrzeug ca. 16 m2). Das entspricht 1.100 2-Zimmer-Wohnungen á 60 m2 Durchschnittgröße.
In jeder Stadt gibt es im Zentrum, direkt am #Bahnhof hunderte Quadratmeter bestens erschlossener Flächen. Warum werden sie nicht für den Wohnungsbau genutzt?
#DBV Mängelmelder
Wenn es mal wieder nicht klappt mit dem Ersatzverkehr, schreiben Sie uns Ihren Kummer. Anonym, von unterwegs, stichpunktartig! Wir sammeln die Hinweise und schicken unsere Zusammenfassungen an Politik, Verwaltung und Betriebe.
Ohne Kommentar zum Kommentar!
DANKE!
Die vergangene Woche war für viele Menschen hart, die im #Verkehr|sbereich arbeiten. Sie haben dafür gesorgt, dass wir sicher und möglichst pünktlich mit #Bahn + #Bus von A nach B kommen. Wenn #Infrastruktur und #Technik das häufig schwierig oder sogar unmöglich gemacht hat, ist das kaum ihre Schuld. Lasst euren Ärger und euren Frust nicht an ihnen aus. Schreibt euren Abgeordneten und Verkehrsministerium, werdet aktiv. Angenommen, das machen pro Tag nur 1.000 Menschen ... Alles klar?
Jetzt mal was positives zum #Bahnverkehr
Es ist immer überraschend, mit welcher selbstverständlichen Hilfsbereitschaft sich auch Reisende untereinander helfen. Da wird der alten Dame der Koffer in den ICE hochgegeben, da packt plötzlich jemand völlig unbekanntes beherzt am Kinderwagen an, um den Spalt am Einstieg zu überbrücken oder die völlig genervten Eltern werden bei der Ablenkung der hitzegeschädigten Kinder unterstützt. Das alles ist Normal. Das alles gibt es beim Autofahren nicht.
Wie sehr die #DeutscheBahn am Ende ist, zeigen die Begründungen für die aktuellen Verspätungen auf der sanierten Schnellfahrstrecke #Berlin - #Hamburg. Da ist von "Anlaufschwierigkeiten" und "Belastungsfahrten" die Rede. Als ob nicht jede Verspätung irgendetwas mit "Schwierigkeiten" oder "Belastungen" für die Kunden zu tun hat. Grund scheint eher, dass es chaotisch bei der Fahrplanerstellung zugeht. Denn solche "Gründe" müssten von vornherein bekannt sein.
#bahn
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/bahnstrecke-hamburg-berlin-108.html
Immer mehr Stimmen fordern eine Entflechtung des undurchschaubaren und unregierbaren Konzerns #DeutscheBahn. Wieviel Geld das wohl einsparen würde, weil dadurch viele Verwaltungsstrukturen wegfallen könnten, die nur dazu da sind, so zu tun, als ob die #Infrastruktur vom restlichen Konzern getrennt wäre.
So das 10. Sektorgutachten der Monopolkommission om 3.3.2026.