Nun aber zu etwas völlig anderem: Hauptgrund für den abermaligen Ausflug in die Schweiz ist die Zürcher Museumsbahn, welche heute an ihrem letzten regulären Fahrtag 2026 mit reichlich Dampf ins herbstliche Sihltal fährt. Eines der Dinge von der „rennt ja nicht weg“-Liste, außer das es dies jetzt vielleicht doch tut: die SZU als EIU wird die Strecke in den kommenden Jahren weiter modernisieren, was für Einschränkungen sorgen wird. Außerdem ist die Umstellung auf ETCS vorgesehen, und ob und wie das dann auch für die Museumsfahrzeuge gehen wird ist meines Wissens nach noch völlig ungewiss.

Apropos LLM: Werbung nach dem Motto „AI dissen, ohne AI zu sagen.“

Gruezi! Es isch es rächts Sauwätter. (Sagt der „Dialektübersetzer“, der im Hintergrund einfach ein LLM verwendet.)

Und wer bei der letzten Tunnelsperrung nicht konnte, hat dieses Mal auch wieder die Chance auf die regulär nicht befahrene VBK Ludwig-Erhard-Allee > Fritz-Erler-Str. (nur diese Richtung).

RE: https://zug.network/@mikey179/117372111775232905

Kleine Erinnerung für die #Streckensammelnden unter Euch. Als Bonus gibt es die Umleitung der S52, welche im Liniennetzplan nicht ersichtlich ist. Sie befährt die sonst nicht befahrende VBK Werderstraße – Kongresszentrum (Baumeisterstraße) in beide Richtungen.

Kann man sich nicht ausdenken, außer man arbeitet beim Postillon: Unternehmen, das Teslas in Verbrenner umbaut 🤦🏻‍♂️

Sinnvollerweise jetzt pleite. https://electrek.co/2026/10/15/obrist-hyperhybrid-gas-engine-tesla-bankruptcy/

Was ist denn das jetzt wieder für ein Quatsch, booking.com?

„Verifizieren Sie Ihre Identität

Ihre Buchung in der Unterkunft $Hotelname ist bestätigt!

Jetzt ist der perfekte Zeitpunkt, um Ihre Identität schnell zu verifizieren – was alle unsere Gastgeber bereits getan haben.“

Habe ich gerade einen innereuropäischen Flug gebucht? Möglicherweise. /o\

(Das beschreibt mein Vertrauen darin, dass mich DB und DSB quer durch Deutschland und Dänemark mit der genau einzig möglichen Verbindung pünktlich ans Ziel bringen.)

😂 https://www.s-bahn-saarland.de/

Endlich! Tagesausflug von Paris nach äh… Ulm?!

BahnBonus erinnert per Mail daran, das ich bis Mitte November noch meine Freigetränke einlösen sollte.

Eben noch unten, jetzt schon wieder oben… #Saarnschluss

Guten Morgen aus Saarbrücken zum zweiten Tag der DGEG-Sonderfahrt „Güter- und Anschlussbahnen im Saarland“. Saarbrücken-Malstatt, um genau zu sein, welches durch eine Rangierfahrt ab Saarbrücken Hbf erreicht wurde. Selbige nahm den direkten Weg über Saarbrücken Ost, die Verbindungskurve nach Saarbrücken Rbf, Sarbrücken-Jägersfreude und Saarbrücken Rbf Westseite. #Saarnschluss

Noch ein perfektes Abschiedsbild bei Merchweiler, und dann geht es zurück nach Saarbrücken, aber mit einem Twist: wir fahren nicht direkt in den Hauptbahnhof, sondern von Saarbrücken-Schleifmühle direkt nach Saarbrücken-Burbach, was normalerweise dem Güterverkehr vorbehalten ist. In Burbach Kopf gemacht, und dann endet Tag 1 im Hbf auf Gleis 1. #Saarnschluss

Nach dem Kraftwerk schauen wir noch mal, wo der Brennstoff herkommt und besuchen die Grube Göttelborn. Naja, mehr so den Anschluss davon. #Saarnschluss

Weiter nach Bexbach zum Anschluss des Kraftwerks, danach schauen wir bei privatwirtschaftlichen Kollegen von @zugkatze vorbei. #Saarnschluss

Mehr Anschlüsse in Homburg. Außerdem legen wir als vermutlich erster Personenzug die ersten Meter auf der neuen alten Strecke von Homburg nach Zweibrücken zurück, um den Anschluss der VSE zu befahren. Was aber am Ende durch zwei unglücklich stehende Güterwagen verhindert wird. #Saarnschluss

In Homburg geht es auf den ehemaligen Gleisbauhof, heute Anschluss der Firma BahnLog. Dabei werden Gleise befahren, die gibt es (bislang) noch nicht mal auf OSM/ORM. #Saarnschluss

Mars macht mobil? Mars ist mobil! #Saarnschluss

Guten Morgen aus St. Ingbert, wo wir mit diesem äh… irgendwann historischen Triebwagen im ersten Teil am ersten Tag der zweitägigen Sonderfahrt „Güter- und Anschlussbahnen im Saarland“ den Anschluss des hiesigen Drahtwerks befahren haben. #Saarnschluss