The battle of the blue - das besondere standoff

Ich fragte den Busfahrer, ob er wegen der Polizei schon die Polizei angerufen hätte. Er meinte ja, aber die finden die verantwortlichen Beamten nicht.

Gehwegpoller sind wohl so eine Art Parkflächenmarkierung für Handwerkerfahrzeuge.

#München

Da hatte jemand keine Lust im #Glockenbachviertel ständig auf den Gehwegen abgestellte E-Scooter und Fahrräder zu umkurven, Gastro-Bestuhlung vorsichtig auszuweichen und schon wieder zu warten bis der "nur mal kurz" am Gehweg oder Bordsteinabsenkung abgestellte x-te Lieferanten-Transporter wieder den Weg freigibt.
Und so zuckelte er konsequent mit seinem Rollstuhl auf der Fahrbahn durchs Viertel. Mir wäre es an seiner Stelle auch zu blöd....

Die Zeit hat sich in einem mMn ausgewogenen Artikel mit dem geduldeten Gehwegparken in #München #Trudering beschäftigt.

Es fehlt ein wenig das Versagen der Ordnungsbehörden hervorzuheben, also sowohl Stadt als auch #Polizei, was mMn der Ursprung des ganzen Ärgers ist.

Geschenk-Link (funktioniert hoffentlich?):

https://www.zeit.de/zeit-magazin/leben/2026-03/falschparker-gehweg-elterntaxis-muenchen-datenschutz?freebie=48e904ac

RE: https://verkehrswende.social/@abschleppgruppe/116330255207990221

Für Deutschland würde der Text lauten: Falschparken kostet nun mindestens 10 Euro. Wer unberechtigt auf einem Behindertenparkplatz steht, muss sogar 55 Euro bezahlen.

Man sieht, es gilt: In Deutschland wird Falschparken nicht verhindert, es wird lediglich verwaltet.

Netter Nebeneffekt für unsere Nachbarn: Aufgrund der Geringfügigkeit der deutschen Bußgelder, können diese im Ausland in der Regel nicht eingetrieben werden (Grenze 70€). Andersrum ist es kein Problem.

Der Bundestag stimmt heute über das Ende meines Jobs (in seiner jetzigen Form) ab.

Nach langem Gezerre kommt jetzt wohl doch eine Änderung des #StVG dahingehend, den Kommunen, welche das wünschen, die digitale Parkraumüberwachung bundeseinheitlich zu erlauben.

"Nach den Vorstellungen der Bundesregierung soll die Effektivität von Parkraumkontrollen durch den Einsatz digitaler Mittel gesteigert werden."

https://www.bundestag.de/dokumente/textarchiv/2026/kw13-de-strassenverkehrsgesetz-1157678

RE: https://muenchen.social/@stadtneurotikr/116274487461942745

Zu Zeiten von OB Christian Ude ist mir dieser immer wieder mal auf seinem Fahrrad durch die Stadt radelnd begegnet. Dieses Bild hat sich mir eingeprägt.

In meinem Außendienst als Verkehrsüberwacher fuhr manchmal dieses Ungetüm von BMW mit verdunkelten Scheiben an mir vorbei. Es war beeindruckend um wieviel Stufen unsympathischer diese Begegnungen wirkten.

Ich fand die Außenwirkung jedenfalls schon immer verheerend.

In der #lindwurmstrasse #München ist der Parkdruck offensichtlich derart hoch, dass es das Blech schon an den Pollern vorbei drückt.

Ich behaupte, auch die Radstreifen in der Fraunhoferstr. oder Kapuzinerstr. funktionieren genau so, wie sie sollen. Sie wurden angelegt, somit genügt man dem Anspruch der Radfahrenden. Man toleriert aber, dass sie täglich als Ladebereiche missbraucht werden...und genügt so auch den Ansprüchen der diversen Lieferanten. Everybody wins.

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RE: https://muenchen.social/@fenstersims/116046357525958605

In #München werden Lösungen simuliert. Man legt Lieferzonen an, weil man einsieht, dass sie theoretisch tatsächlich nötig sind.
Maßnahmen diese dauerhaft nutzbar zu machen, würden aber Aufwand bedeuten und Ärger machen. Mit Strafzetteln hingegen kann jeder leben und die Lieferanten können ja trotzdem liefern. Auf Kosten der Verkehrssicherheit zwar, aber mei....

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Ich behaupte...

Und ich habe Beweise :)

Offensichtlich ahnungsloser Antrag der #CSU München:
(Nochmals zu Klarstellung: Die CSU fordert, dass die kommunale Verkehrsüberwachung abschleppen lässt, was die kommunale Verkehrsüberwachung aber nicht darf, weil die CSU ihr das nicht erlaubt.)

#CSU in #München: "Es muss dafür gesorgt sein, dass Ladezonen für Lieferverkehr und Handwerker nutzbar sind."
#CSU in #Bayern: " Abschleppen darf in Bayern auch weiterhin NUR die bayr. Polizei, und nicht, wie in allen anderen Bundesländern, die kommunalen Kräfte, die ohnehin vor Ort sind um Verstöße zu ahnden."
Polizei München: "Ladezone zugeparkt? Aha. Können Sie uns sagen, wer jetzt KONKRET diese Ladezone braucht? Sonst schleppen wir leider niemals nicht ab."
Die Folge JEDEN TAG SEIT JAHREN:

Wegschauen darf man nur, wenn es um die Sicherheit schwächerer Verkehrsteilnehmer*innen zugunsten parkender Kfz geht.

#CSU #München

So sieht übrigens ein 1,50m #Gehweg in #München aus.

Fröhliches Flanieren in der Senserstraße. Oder auch der OB-Reiter-Entenmarsch-Spazierweg.

Eine Duldung des Gehwegparkens ohne behördliche Anordnung muss aber in jedem Fall unterbleiben. Die heutige Praxis, bei der es dem Ermessen des einzelnen Autofahrenden überlassen wird, ob "das schon noch passt so" muss beendet werden.

Und immerhin da scheint ja Bewegung in die Sache zu kommen./5

2. Wenn JETZT das Gehwegparken noch Entlastung schaffen würde, kann man vereinzelt tatsächlich überbreite Gehwege nach eingehender Prüfung und bei deutlich ausreichender Mindestbreite mittels Markierung zum Parken freigeben, da ein alternativer Rückbau des Gehwegs sehr hohe Kosten verursachen würde./4

1b. (optional und Söder erlaubt's nicht:) Die Preise für die Parklizenzen werden auf 365€/Jahr angehoben.
Folge: erhebliche Mehreinnahmen für die Stadt; Zweitwägen und "Mobilitätsreserve"-Fahrzeuge ('ich fahr alle zwei Wochen mal zu Aldi, also brauch ich ein Auto') werden langfristig abgeschafft; noch mehr Bereitschaft vorhandene Garagen zu nutzen./3

Folge: Viele Kfz "verschwinden" (abgestellte Firmenflotten, Zweit- Dritt- und Viertwägen, Anhänger, abgestellte Fahrzeuge von Bewohnern aus in der Nähe befindlichen bereits bestehenden Lizenzgebieten; vorhandene Garagen/Stellplätze werden genutzt.)/2

Die richtige Reihenfolge zum Thema "Gehwegparken legalisieren":
1. Wenn der Platz so knapp ist, dass auf Gehwegen geparkt werden "muss", herrscht hoher Parkdruck.
Es kann (dank neuer StVO unkomplizierter) und sollte also ein Parklizenzgebiet eingerichtet werden (was in Laim z.B. ja schon lange auf der Agenda steht).
Dieses wird gemäß fertigen Gesetzesentwürfen hoffentlich mittels Scan-Cars überwacht, da sonst der Personalbedarf absurd groß wird (bei mehreren neuen Lizenzgebieten). /1

Es war noch nicht mal Mittag heute und ich hatte schon einen Fahrschullehrer in der Feuerwehrzufahrt (und absolut uneinsichtig) und einen Verkehrsüberwacher-Kollegen aus dem Landkreis (nach eigener Angabe) auf dem Gehweg verwarnt.
Letzter belehrte mich noch, Gehwegparken sei es nur, wenn er "mindestens mit dem halben Auto" draufgestanden wäre. So sei es "nur" absolutes Haltverbot gewesen.
Aha.
Ersterer maulte rum, ob er sich "das Auto auf den Kopf schnallen" solle.

Alles echte Profis.